CYBEX Sirona Gi i-Size

Un palmarès qui rassure avant même le premier trajet

Le Cybex Sirona Gi i-Size a décroché la première place de sa catégorie au test ADAC et Stiftung Warentest de mai 2024 — deux organismes indépendants allemands réputés pour leur sévérité. L'homologation UN R129/03 (i-Size) va au-delà de l'ancienne norme R44 : elle impose des essais de choc latéral et une détection par taille plutôt que par poids seul. Concrètement, cela signifie que Cybex a dû valider le siège sur des scénarios de crash plus complets avant de pouvoir l'étiqueter i-Size.

La rotation 360° : un vrai gain au quotidien

On a tous connu la scène du stationnement serré, bébé à bout de bras, dos courbé sur le siège arrière. Avec la rotation 360°, on fait pivoter le siège vers la portière, on installe l'enfant assis confortablement, puis on remet le siège en position route. Le geste prend moins de dix secondes une fois pris en main. Le passage de dos à la route vers face à la route s'effectue par le même mécanisme, sans avoir à retirer le siège du véhicule.

Dos à la route : pourquoi et jusqu'à quand

La position dos à la route est obligatoire jusqu'à 76 cm (environ 15 mois). Cybex recommande de la maintenir le plus longtemps possible — le Sirona Gi i-Size la permet jusqu'à 105 cm et 20 kg, soit autour de 4 ans pour un enfant de corpulence moyenne. En cas de choc frontal, le corps de l'enfant est réparti sur toute la coque rembourrée plutôt que retenu uniquement par le harnais. Le siège est également équipé du système L.S.P. (Linear Side Protection) qui absorbe les chocs latéraux via une pièce dédiée dans la coque.

Confort en toutes saisons grâce à la ventilation intégrée

Un réseau de canaux internes fait circuler l'air sous et derrière le dos de l'enfant, évacuant la chaleur corporelle même fenêtres fermées. Sur un trajet d'été, la différence se sent dès la première demi-heure : le dos de l'enfant reste sec là où d'autres sièges sans ventilation laissent des marques de transpiration sur le t-shirt. La version Plus ajoute un revêtement mesh qui multiplie par six la respirabilité du tissu selon Cybex, ce qui en fait le choix à privilégier pour les régions chaudes ou les longs trajets estivaux.

Installation et réglages : pensés pour une main occupée

La base intégrée se fixe par ISOFIX et piètement de charge (jambe de force) : deux points d'ancrage qui limitent le basculement vers l'avant en cas de choc. Des indicateurs visuels verts confirment que chaque connexion est correcte — pas besoin de deviner. L'appuie-tête dispose de 12 positions et monte en entraînant le harnais avec lui, ce qui évite le réglage séparé des sangles à chaque centimètre de croissance. Les cinq positions d'inclinaison se changent d'une main pendant que l'autre tient l'enfant endormi.

Ce qu'il faut garder en tête avant d'acheter

Le Sirona Gi i-Size s'arrête au groupe 0+/1 : quand votre enfant dépasse les 20 kg ou les 105 cm, il faudra prévoir un autre siège. Le poids de 13 kg le rend peu pratique à sortir du véhicule pour le prêter ou l'emmener en vacances en avion — Cybex confirme d'ailleurs qu'il n'est pas homologué pour une utilisation en cabine. Le tarif se situe dans le haut de la fourchette du segment pivotant, mais la base intégrée évite un surcoût habituel de 80 à 150 € sur les modèles concurrents qui vendent leur base séparément.