Mirus

Le Mirus embarque un harnais 5 points réglable en hauteur et une barre de protection amovible devant l'assise. Le frein à pédale central bloque les deux roues arrière d'un seul geste, ce qu'on apprécie quand on a les mains chargées en sortie de supermarché. La capote couvre bien la tête de bébé jusqu'aux épaules. Rien de rédhibitoire, mais la barre frontale ne pivote pas, ce qui rend l'installation de bébé un peu moins fluide qu'ailleurs.

Les quatre roues doubles en plastique offrent une conduite assez souple sur bitume et carrelage de centre commercial. Sur les pavés du marché du samedi matin, on sent les vibrations remonter jusqu'aux poignées — la suspension à quatre points amortit, mais reste limitée face aux terrains vraiment accidentés. En virage serré dans un couloir de supermarché, la poussette répond bien. C'est clairement une citadine, pas une tout-terrain.

Le dossier s'incline jusqu'à la position allongée à plat dès la naissance, ce qui est un vrai plus pour les premières semaines sans acheter de nacelle séparée. L'assise rembourrée est correctement ventilée pour les journées chaudes. La capote à fenêtre de ventilation permet de garder un œil sur bébé sans soulever le tissu. On aurait aimé une chancelière incluse dans la boîte de base.

Le pliage compact d'une main est le principal argument du Mirus : une fois le mécanisme maîtrisé (comptez deux ou trois jours), on le fait les yeux fermés. Plié, il tient debout seul, ce qui facilite le rangement dans le couloir. À 8,9 kg, il reste dans la moyenne haute des citadines modernes — le coffre d'une citroën C3 l'avale sans problème, mais c'est juste dans un pot catalytique. La largeur pliée de 55 cm est acceptable mais pas imbattable.

Compatible avec plusieurs cosys Joie via un adaptateur (souvent vendu séparément, attention), le Mirus couvre la naissance jusqu'à environ 4 ans grâce à la position allongée intégrée et au siège réversible. Le siège reversible permet d'alterner face aux parents ou face au monde selon l'âge et l'humeur de bébé. La gamme d'accessoires Joie est étoffée : tablette parent, habillage pluie, protection soleil. L'écosystème Joie est l'un des plus complets du marché milieu de gamme.

Affiché autour de 350–400 €, le Mirus se positionne en milieu de gamme sans complexe. Pour ce prix, on obtient un siège réversible, une position allongée dès la naissance et un pliage compact, autant de fonctions qu'on trouve à 500 € chez certains concurrents. La qualité des matières est correcte sans être luxueuse — les plastiques font leur travail. C'est probablement son meilleur argument de vente face à des marques premium.